与传统与现代主要船运燃料油新汽车船较之，该船型在节能降耗节能这方面极具正相关强势：预估可大大节省约20%的能效比，可以极大减少约27%的碳尾气污染物物标准、30%的氮阳极金属氧化物物尾气污染物物标准、99%的混炼物尾气污染物物标准和90%以上内容内容PM小粒物尾气污染物物标准。船运支出运营服务后可构建24%以上内容内容的减碳率，每航次可可以极大减少二阳极氧化物碳尾气污染物物标准2100多吨。

沈氏节能公司创新LNG低压热解器防冷结枝术以保证了设备在特别先决条件下的平稳执行，为油船的健康航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。