与一般燃剂油新汽车船不同于，该船型在节能降耗限制释放上享有更为明显优越：保守估计可降低成本约20%的耗电，限制约27%的碳释放、30%的氮阳极化合物释放、99%的塑炼物释放和90%之内内容PM小粒物释放。船舶制造付出营销推广后可建立24%之内内容的减碳率，每航次可限制二阳极氧化的碳释放2100多吨。

沈氏节能有限公司轻型LNG各类高压循环流化床器防冷结技巧保证 了仪器在极度必要条件下的平稳开机运行，为港口码头的的安全远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。